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                降噪的「安静」与音响的「澎湃」,这些是声学厂商Bose在CES上展示▼的技术
                时间:2019-02-12 来源:admin
                      提到 Bose 这家声学厂商,我们ㄨ首先想到的是什么?是 QC35 耳机给商旅人■士带来的避世宁静,还是 Lifestyle 650 家庭影院音响系统提供的澎湃声响效果?

                对于 Bose 来说,他们提供给用户的主要价值,可◣以用两个词来概括:澎湃和安静;

                      与其他的展示电视、冰箱、洗衣机等电器的参ぷ展商不同,Bose 此次在 CES2019 上╳展示的产品和技术主要存在于汽车当中,和我们日常用到的 Bose 降噪耳机或者音响亦有区别,属于 Bose 汽车系统√部门。




                降噪的「安静


                       我们首先来说安静,很多⌒ 人知道 QC35 这款明星降噪耳机的型号,不过 QC 是哪两个单词的缩写就★不如型号那么知名了;QC 取自 Quiet 和 Comfort,安静和舒适最早是为 Bose 的耳机▽用户准备的;现在,Bose 准备把这项技术带到汽车里面去;

                当然,Bose 的做法不是给每个乘客发一个 QC35 耳机就完事儿〗;

                       相信许多人在乘车∑,尤其是乘坐轿车或者 SUV 这些小型车辆的时候,会明显感觉到车辆行驶△中,轮胎和路面摩擦撞击产生的噪音,这种噪音在路面颠簸时更为明显。



                       

                       如何减少车辆行驶◎过程中的噪音,给车内留一片宁●静的空间,是奥迪日产马自达保时捷这些汽车制造商们一直想々要解决的问题;不过它们在声音上遇到的问题,一般都会找 Bose 来一◥起解决;
                       针对☆这个问题,Bose 在 CES2019 上发布了 QuietComfort 主动路噪消减 (RNC) 技术,作为车舱主动声音管理解决方案的新成员;
                在以往,为了应对路◥噪,汽车生产商通常的解决办法是使用特质轮胎,或者在车身包裹隔音层,虽然可以起到一定的≡效果,但是副作用也很明↘显:要么降低了噪音的同时牺牲了驾驶性能,要么会增加车身的重量,耗油量》增加;
                       Bose 汽车系统部主动声音管理解↘决方案经理 John Feng 说:多年来我们一◢直面临这样的疑问,为什么不能直接将消噪耳机技术应用到车★辆内部,以获得更加安静的驾》驶体验?主动ξ降噪技术的原理说起来其实比较简单:通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波,将噪音中♂和,从ζ 而实现降噪的效果;所以这个技术用在车内听起来是个合情合理的解决方案,QC35 等降噪耳机的效果相信每个试过的人都了解,不管是噪杂的街道还是轰鸣的飞机机舱,带上降噪耳↘机的隔绝感立竿见影;不过相比于人耳周围的小范围空间,像在耳机内做主动降噪︽那样给汽车这么大的空间做噪音控制并不是简单的事情。




                       好在 Bose 在着手「降低路噪之前,有了一定的经验:自 2010 年起,Bose 一直通过 EHC 技术为汽车制造商提供支持,此技术可有效减少令人不快的引←擎谐波噪音;EHC 是引擎谐∑波降噪技术的缩写,算起来也是主动降噪技术■的一种;它以发动机的转速为参考,再由控制单元分析计算出降噪声╲源的波形参数㊣ ,最后再通过误差传感器及时进行纠正。




                       QuietComfort 主动路噪消减技〒术比较类似:

                       该技术将加速→传感器、专有信号处理软件、麦克风和车载音响系统相结合,以电子方式』控制噪声;安装于车身的加速传感器,辅以 Bose 算法,能持续※测量噪声源头的振动;这些信息︾随即被用于计算与噪声信号反相的声学信号,并通过汽车扬声器播放,以有效消减目标噪∏声;
                安装于车舱内的麦克风会监测车内噪声量,以便系统根据不同路面情况即时调节控制信Ψ 号,从而达到理想的降噪效◤果,同时还能在车辆全寿命周期内自动调整降噪设置。



                       

                       正如每一个车↓型里面的 Bose 音响数量和布局都有所不同一样,为车辆〓定制设计 QuietComfort 主动路噪消减系统其实还不是一个「交钥匙」方案,让汽车制造商拿上就能用,Bose 需要和车厂们在车辆开发阶段就一起协作,将方【案适配到具体车型当中;
                       所以目前来讲,这项技术其实还没到量产的阶段,预计到 2021 年底前能够有量产车◇型出现。

                音响的「澎湃」


                       说完目前还不能马上用到的 QuietComfort 主动路噪消减技术,再来说个马上就能用到的技术;Bose 不光做安静的〖生意,还○做澎湃音响效果的生意;因此,Bose 在汽车音响领域,有着不错的市∩场占有率和口碑;无论是豪车品牌保时捷,还是高端品牌奥迪、凯迪拉克、英菲尼迪,或者是平⊙民品牌马自达,都在多款明星车型上用到了 Bose 的音响系统,所谓音响系统①,是指车内有▆多个扬声器的组合,覆盖范围更广,高中低音有分工配合,环绕感和立体感更强♀;一般来说,车ㄨ内音响系统的多寡,和音响表现有直接关系。



                      

                       Bose 车内音响系统有※三个档次:个性系列、至臻系列和旗舰系列;
                      其中,用在凯迪拉克 CT6 上的是 Bose Advanced Technology 旗舰系列的首款【音响系统 –Bose Panaray 音响系统,它配以 34 只高性能扬【声器及 AST 高级声场定位技术、AudioPilot 噪音¤补偿技术、Centerpoint 虚拟环绕¤声技术、SurroundStage 环绕声技术、TrueSpace 信号处理技术、Bose ANC 主动降噪技术。